454章 山地自行车亚锦赛前夕

杜柯推着车走到王桢shen后，忽然停车止步，观察王桢换胎。

王桢正在捣鼓自己山地赛车的后胎，他先放了后胎的气，用手nienie外胎，确认胎内气ti是否最大程度放空。撬胎前一定要把气放干净，否则很难撬开外胎。

然后王桢拿了gen蓝se撬胎bang，撬胎bang长度为20厘米左右，它被称为“bang”，实际上更像是一把没有刀片、只有刀把的弹簧刀。

撬胎bang一端扁平用来撬外胎，另一端则设计为小勾勾状。王桢用撬胎bang扁平那端，娴熟的撬开气门嘴附近的外胎bu位，用撬胎bang带勾勾的那端勾住车圈辐条。

an照常规的撬外胎教科书步骤，王桢固定好第一gen撬胎bang之后，应该使用第二gen撬胎bang将外胎的一侧胎边整ti撬开。

然而王桢并未tao路化，他直接用手进行徒手扒胎。

王桢用右手就这么看似随意的一扒，扒开外胎一侧胎边，左手立即跟上探进外胎内侧，又是轻描淡写的一扯一拉，内胎就被王桢给扯了chu来。

看到这里，杜柯几乎想给王桢鼓掌了，但还是忍住了，他继续观mo王桢安装新内胎。

王桢拿条新内胎，从气门嘴位置an圆周顺序将内胎逐步放回外胎内侧。然后他再用双手拇指同时cao2作，从气门嘴位置开始向两侧方向，将外胎胎边逐步压入车圈内。

里里外外严丝合feng之后，王桢拿打气筒给后胎打气，大功告成。

啪啪啪，忽然背后响起掌声，把王桢吓了一tiao，他回tou一看，杜柯正笑眯眯的冲自己鼓掌。

杜柯鼓掌完毕对王桢竖起拇指：“王桢，看你换胎我想起了一则典故，四个字：庖丁解niu。”

王桢笑着摆摆手：“过奖过奖，雕虫小技让大神见笑了。”

杜柯真心表扬：“你从放气到撬胎，再到徒手扒胎、换条新内胎、打完气，一共就hua了差不多1分钟，你换胎时看似随意，实则是成竹在xiong、顺手拈来、一气呵成，没有半个多余动作。我干完这整tao活儿所hua费的时间是你的两倍，别谦虚了，换胎达人。”换胎这活儿光靠堆属xing还不够，熟能生巧才是关键。

爆胎是chu现频率最高的自行车故障，换胎这活儿平时有车队技师负责，但山地赛车手也必须掌握这门技能。

山地赛不像公路赛，公路赛车手骑行时shen后有本队后援车跟着，公路车万一chu问题了，车手的后援团队直接从后援车上拿辆新车换给车手就完事了。

山地赛中一旦爆胎，山地车手得去维修点自己亲手换胎，不会换胎、换胎速度超慢的车手遇到爆胎只能打gg退chu比赛。

王桢ting谦虚：“我车技一般，只能钻研一门野路子。我在几年前的一场比赛中吃过换胎速度慢的亏，之后没事就琢磨咋能换的更快一点。哦，对了，杜柯你找我有事？不会就是来看我换胎的吧？”

杜柯指了指赛dao方向：“咱俩一起上赛dao，双车试骑、练练pei合，过两天正式比赛的时候，我们得互相关照。”

之后的两天，杜柯、王桢一起练pei合，针对各zhong路况、比赛时可能发生的战局，两人拟定了一些战术打法，可能会用上，也可能完全不适用，赛场上的不确定因素太多，但有准备总比没计划的成功概率更高一些。

与此同时，日本自行车队也在zuo最后的备战冲刺。

亚洲自行车的整ti水平在国际范围内不算很高，但日本自行车整ti水平在亚洲范围内算是比较高的。

日本人也算为自行车运动的发展壮大zuochu过贡献，场地自行车比赛中的一个单项凯林赛就